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商品訊息功能
非逛不可
- 品號：4250758
- 超大輪，耐操耐磨適應顛坡路面。
- 三節式鋁合金拉桿、認證無毒提把
- 裝筆電、文件與隨身衣物，可登機
商品訊息描述
商品訊息特點
| 尺寸 |
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|---|---|
| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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長x寬x高，長度單位公分(cm)，重量單位公斤(kg)
外觀：約 44x22x42 ±2
內框：約 41x21x38 ±2
重量：約 2.3KG
拉桿：3節鋁合金拉桿
拉桿全拉起地到拉桿頂約101cm
保固說明:享有一年【無過失責任保固】(不含維修運費)
※產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經使用或人為刻意破壞毀損損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性 。
活動
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
過去在台灣被關進動物收容所的流浪狗若無人認養，在12天後就會遭到安樂死，這12天生命倒數的過程被拍攝成電影「12夜」，引起國人關注。經過2年的緩衝期，農委會日前宣布全國公立動物收容所全面停止人道撲殺，不過，在收容所未增加的情況下，如何減緩收容所的負擔，將成政府的一大考驗。
農委會指出，我國公立收容所以往收容的動物若在12天內無人領養，將比照多數國家的做法，採人道撲殺，最高1年曾撲殺達10萬隻。電影「12夜」就呈現了台灣流浪動物的悲慘命運，也讓各界重視流浪動物的收容政策。
2015年2月，立法院修正「動物保護法」，將收容動物12日內無人領養便予以安樂死的規定，改為經獸醫師檢查患有法定傳染病、重病無法治癒、嚴重影響環境衛生的動物或其他緊急狀況等下方得為之，經過2年的緩衝期，農委會日前宣布公立收容所停止人道撲殺，讓我國成為全球極少數立法及率先實施「零撲殺」的國家，也是除印度因文化信仰因素以外，亞洲第一個執行該項政策的國家。
◎「零撲殺」實施後 收容壓力倍增
不過，在「零撲殺」實施後，有多項問題令各界擔憂。民進黨立委林俊憲便指出，「零撲殺」實施後，首先收容品質會下降；第二是流浪動物捕捉的數量減緩，讓流浪動物不減反增；第三是當安樂死制度取消後，飼主若棄養，將不再面臨讓動物被安樂死的心理壓力，可能會導致棄養數量增加；第四則是政府是否有足夠的專業人士可以執行相關政策。
為確保動物收容品質，農委會副主委黃金城指出，農委會與各縣市政府將實施源頭管理及流浪犬族群控制，擴大絕育量能，特別針對母狗進行絕育。他說：『(原音)如果源頭沒有辦法有效控制，量必然是一直往上升，特別我們比較在乎、顧慮的是城鄉差異，城市可能比較好控制，人口集中的地方比較好控制，可是在鄉下，有時在政策推動上比較難有成效。所以在106年度裡面，我們特別在鄉村會去加強，我們會有獸醫團隊加強絕育這個部分。』
◎降低收容壓力 中央地方多管齊下
農委會畜牧處處長李春進進一步指出，動物收容是處理流浪犬問題的末端手段，改善問題的根本重點在於源頭管理，因此在絕育部分，目標將從去網友一致推薦年的15萬隻拉高到18萬隻，且各縣市公立收容所都會設有收容數量，當逼近緊戒值時，就會啟動「精準捕捉」，也就是當流浪動物危害公共或衛生安全時才會捕捉，並與民間收容所合作，避免暴量收容。
中華民國獸醫師公會全國聯合會理事長陳培中則建議，收容所零撲殺屬於後端的政策，應針對在外遊蕩的流浪狗執行專案減量。他說：『(原音)後端的部分我們不安樂死，但就會出現前端塞車，我是建議主管機關針對流浪狗成立專案減量的動作，你如果不減量，牠還是一直生，生出來又抓進來，問題還是沒解決，只是解決撲殺這一塊，沒有解決生育一塊。』
此外，若要紓解收容中心的壓力，提高認養率也是方法之一。台南市動物防疫保護處處長吳名彬指出，台南有許多畜牧業，因此他們推出「幫流浪犬找頭路」，媒合大型及兇猛犬隻到畜牧業或果園幫忙看管牛、羊等，對防範罹患狂犬病的鼬獾也有一定成效。他說：『(原音)我們把他媒合到畜牧場，幫忙看管牛隻、豬隻、甚至到魚塭去看管魚塭。另外，104年有這個鼬獾罹患狂犬病事件，我們就把流浪犬送到果園去，果園的話，一般在山上或是郊區，有養流浪狗的話，流浪狗就會先發現發病的鼬獾，產生滿大的效果。』
◎減少流浪犬 生命教育不可少
事實上，若進一步探究流浪狗的來源，大多是飼主棄養、並在外自然繁殖，造成源頭掌控不易，因此，除了加強民眾的生命教育，也應加重棄養寵物罰則，讓民眾不要輕易棄養。
此外，「零撲殺」政策實施之後，收容所中勢必會出現許多長期收容的動物，在空間不足的環境下，過度擁擠恐會造成犬隻緊張，也會讓動物的心理壓力倍增，導致免疫能力下降而罹病，要如何讓「零撲殺」美意不變質，考驗政府的智慧。
元旦假期將至，公路總局在連續假期間協調客運業者，增加板橋轉運站往宜蘭羅東直達車班次，另在捷運三重站、松山車站，開設往返羅東的臨時路線，更首度延長迄站，乘客可直接到金車酒廠、羅東林業園區等景點再下車，省去轉乘麻煩。
公路總局台北區監理所課長張東閔表示，元旦連假國道5號將湧現往宜花的返鄉、遊客潮，台北區監理所協調客運業者加開班次，板橋、台北、北市府、圓山轉運站與大坪林站等國道客運，尖峰時段平均3至5分鐘1班車，確保民眾候車不超過20分鐘。
監理所也在捷運三重站、松山車站，協調由國光客運與首都客運，開設直達羅東轉運站的臨時路線。三重至羅東上午9點至下午5點每2小時1班車，松山至羅東從上午8點至10點每小時1班。
張東閔說，去年起每逢連續假期，就在捷運三重站與松山車站試辦往宜蘭羅東的臨時路線新路線，民眾搭乘意願逐漸提高，商品明年農曆春節假期也會持續試辦。
張東閔表示，葛瑪蘭客運從板橋到羅東的路線也加長，民眾可以直接在金車酒廠、羅東林業園區等熱門景點下車，省去轉乘麻煩。宜蘭地區公車也同步加開2條紅色幹線公車、7條綠色景點公車，最快每15分鐘一班，鼓勵民眾多搭大眾運輸。
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